“南海Ⅰ号”打捞方案示意图　CFP图

经精心“护理”后，28日上午将入住“水晶宫”　全球70余家媒体聚焦阳江

　　全球注目的整体打捞“南海Ⅰ号”工程已经进入倒计时。
　　本报特派记者昨日下午4时许抵达广东省阳江市，并从该市市委宣传部门证实：如不发生意外，“南海Ⅰ号”将在22日上午10时出水，届时

将在水上举办隆重的上水仪式；经24小时的水下航行后，抵达阳江市海陵岛南端的闸坡镇，再经过24小时的技术处理后，28日入住“广东海上

丝绸之路博物馆”(水晶宫)。

■解读·“南海Ⅰ号”这样出水

“潜水艇”水下施“铁头功”　“华天龙”岸上念“紧箍咒”

　　昨日，记者找到阳江市文化局。据工作人员介绍，参与打捞的专家和工作人员全在海面上，进入倒计时阶段来，截至昨日上午，记者仅能

从《南方都市报》见到该报记者登上过打捞“南海Ⅰ号”的亚洲第一吊——“华天龙”，专家称起吊缆绳明日便可固定完毕，等待上水。
　　在办公室，阳江市委宣传部副部长马洪藻向记者介绍了“南海Ⅰ号”打捞的整体方案。
　　据介绍，因“南海Ⅰ号”处于20多米的水下，且被1米多厚的淤泥掩埋，专家只能通过精密的水下定位仪器，对沉船的位置和大小进行准确

定位，并依照此数据量身定做“集装箱”。开始打捞时，“集装箱”将缓缓罩住“南海Ⅰ号”及周边的淤泥，然后从“集装箱”两侧穿引26根

方形的钢梁，“全潜驳”(类似于潜水艇)将潜入“集装箱”底部，将“集装箱”慢慢顶出水面，然后通过“华天龙”将沉船打捞上来。
　　“水面估计可以看到2米左右的箱顶。”马洪藻说。
　　此后，在临时码头上托运至“水晶宫”，最后在“水晶宫”内添入海水。
　　“建成的‘水晶宫’里，我们只要在两侧的水下参观廊里，就能看到南海Ⅰ号。”马洪藻说。
　　据了解，负责“南海Ⅰ号”整体打捞的有关单位包括：中国历史博物馆水下考古研究中心、广东省文化厅、交通部广东打捞局、广东省文

物考古研究所、阳江市文化局等单位。

■现场·记者夜探“水晶宫”

工人正在为“南海Ⅰ号”新家“化妆”

　　昨日晚上7时许，本报记者在一名湖北老乡邓师傅的带领下，一睹“水晶宫”真颜——约10层楼房高的宏大建筑，上层是波浪形的线条，现

场工人们正在粉刷蓝色防腐油漆外墙。虽然建筑外围没有装潢，但是如此雄伟的建筑矗立海边，不得不令人震撼。
　　在“水晶宫”正门，对着“南海Ⅰ号”入宫的临时码头通道，通道是一条水泥路，届时将会在上面铺设专用轨道，方便约4000吨的沉箱进

入。
　　“水晶宫”全称“广东海上丝绸之路博物馆”，因“南海Ⅰ号”会放进一个巨型的玻璃缸当中而得名。
　　据了解，“水晶宫”的建造设想始于2003年11月。“南海Ⅰ号”整体情况基本探明后，广东省副省长雷于蓝主持召开会议，规划、立项“

广东海上丝绸之路博物馆”建设项目。
　　次年3月，广东省发改委同意筹措资金，在阳江市海陵岛十里银滩建设海上丝绸之路博物馆。这次的打捞与建造广东海上丝绸博物馆水晶宫

经费将花费2.3亿元人民币：打捞经费7000万+建造博物馆1．6亿。
　　2005年12月28日，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。据介绍，预计2008年水晶宫将开馆迎接四方游客。

■疑问·天公会不会作美

22日前后有雨有雾，当地气象台称——

天气不会妨碍打捞

　　关于“南海Ⅰ号”的打捞，此前有专家担心：由于海底作业的时间较长，海上天气变幻多，将会造成“沉井”移动，伤及古沉船。昨日，

阳江市气象台台长梁国锋证实近来无台风等恶劣天气，“天气不会成为打捞障碍。”
　　据阳江市气象台《南海Ⅰ号出水及进馆期间天气展望》第二期称：预计“南海Ⅰ号”出水及进馆期间，海陵岛前期多云到阴天，有轻雾或

灰霾；22日前后受高空槽和弱冷空气影响，阴天有分散小雨。
　　当地气象部门预计，22到23日，受高空槽和弱冷空气影响，阳江阴天有分散小雨，气温17到22摄氏度，相对湿度70%到98%，沿海海面偏北

风4级转5级阵风7级。
　　气象部门表示，海上6级风很正常，对于进行数千吨级的船舶打捞，不具有威胁性。“不过，当日会出现雾，能见度低，值得注意。”梁国

锋表示。

■花絮

全球媒体聚焦阳江　宝船出水武警“护驾”

　　昨日下午4时许，记者赶到阳江市宣传部办公室时，早已积聚了大批记者。据宣传部副部长马洪藻介绍，目前已有包括日本、韩国、美国、

英国媒体在内的300多名记者守候在南海北岸。
　　21日下午，阳江市政府将召开新闻发布会，次日在阳江港上船，前往南海上的打捞现场参加沉船上水仪式。届时，国家有关部委领导、广

东省副省长雷于蓝及当地领导一同登船。
　　此外，22日“南海Ⅰ号”上水的时候，当地海事部门将组织巡船沿途巡查，并禁止渔船靠近，而当地武警也将赶赴海陵岛守护上水的“南

海Ⅰ号”安全。

本报特派记者　罗道海/文
张朋/图

■背景

“南海I号”承载着中国海洋文明与荣耀

　　1987年，沉睡南海海底840多年的南宋沉船被意外发现。因为这条沉船，中国的考古专家们开始将探寻的问号由陆地转向大海。此后20年间

，围绕这艘沉船的发掘、打捞和保护，开创了中国水下考古从无到有的时代。
　　面对大海的沉默，考古专家们开始在中国绵长的海岸线上寻找星罗棋布的沉船，中国历史中一度鼎盛的海洋文明脉络开始浮现。

　　一

　　“南海I号”是至今为止全世界发现年代最早、船体最大、保存最完整的西洋贸易商船。经初步探测，沉船长约24米，宽9.6米，甲板以下

仍然保存良好。

　　二

　　考古学界普遍认为这艘船与海上丝路有关，价值非凡。“海上丝绸之路”一直难寻存在的关键证据，沉船处在“海上丝绸之路”的航道上

，给此段历史提供了证据。

　　三

　　对古沉船进行如此大规模的整体打捞，在世界考古史上尚属首次。

　　四

　　沉船文物珍贵数量惊人！2002年3月至5月间，国家博物馆的水下考古队曾在“南海I号”沉船中部一个面积仅1平方米的小舱内，打捞出

6000多件珍贵文物，专家估计，沉船内的文物总数将多达6万至8万件。沉船打捞起来后，其中上等级的文物将相当于此前广东全省馆藏文物的

总和！

　　五

　　捞宝船要用“亚洲第一吊”。4000吨全回转打捞起重工程船“华天龙”号称“亚洲第一吊”，船体总长170米，船宽48米，自重3万多吨。

根据估算，打捞“南海一号”的沉井大约500吨，夹带着泥、水的“南海I号”大约有3000多吨，“华天龙”几乎是目前唯一能够胜任的起重船

。